Beitrag zum Forschungsprojekt Wettbewerbsfähiger Flughafen
Januar 2008
Im Rahmen des Forschungsprojektes Wettbewerbsfähiger Flughafen (WFF) entwickelt Informationsdesign verschiedene Komponenten für das Turnaround Management sowie für die Kommunikation zwischen Deutsche Lufthansa und dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR).
"Zielsetzung von WFF sind [...] nachhaltige Prozessverbesserungen für den Luftverkehr in Deutschland, der Etablierung einer durchgängigen und widerspruchsfreien Planung vor allem der luftseitigen Prozesse an deutschen Flughäfen. Noch vorhandene Planungslücken sollen geschlossen werden und die Vernetzung vorhandener Planungs- und Führungssysteme ausgebaut werden." (Dr. Konopka, Deutsche Flugsicherung)
Informationsdesign als Entwicklerin des Turnaround Managers (TMAN, ALLEGRO) steht der Deutschen Lufthansa bei der Umsetzung verschiedener Komponenten des Verbundprojektes WFF zur Seite. So wird der Flughafen Hamburg mit einem Turnaround Manager ausgestattet, welcher mit anderen Komponenten des CDMs und des angedachten Leitstandes zusammenspielt.
Ferner übernimmt Informationsdesign im Auftrage der Deutschen Lufthansa die Kopplung zwischen dem Airport Operation and Control Centre (APOC) der DLR sowie der Systeme OCC, HCC und dem Leitstandclient der Deutschen Lufthansa.
Einsatz finden die Produkte TMAN und A:Hub der Informationsdesign.
"Zielsetzung von WFF sind [...] nachhaltige Prozessverbesserungen für den Luftverkehr in Deutschland, der Etablierung einer durchgängigen und widerspruchsfreien Planung vor allem der luftseitigen Prozesse an deutschen Flughäfen. Noch vorhandene Planungslücken sollen geschlossen werden und die Vernetzung vorhandener Planungs- und Führungssysteme ausgebaut werden." (Dr. Konopka, Deutsche Flugsicherung)
Informationsdesign als Entwicklerin des Turnaround Managers (TMAN, ALLEGRO) steht der Deutschen Lufthansa bei der Umsetzung verschiedener Komponenten des Verbundprojektes WFF zur Seite. So wird der Flughafen Hamburg mit einem Turnaround Manager ausgestattet, welcher mit anderen Komponenten des CDMs und des angedachten Leitstandes zusammenspielt.
Ferner übernimmt Informationsdesign im Auftrage der Deutschen Lufthansa die Kopplung zwischen dem Airport Operation and Control Centre (APOC) der DLR sowie der Systeme OCC, HCC und dem Leitstandclient der Deutschen Lufthansa.
Einsatz finden die Produkte TMAN und A:Hub der Informationsdesign.